传动系统和电动汽车

传动系统和电动汽车用粘合剂

内燃机和电力驱动在有一个方面是一样的：只要产生动力，就会产生热量。即使是在最高效的电机中也是如此。因此，用于电机的粘合剂、密封剂和封装材料必须具有耐高温性能，并且能抵御热能的影响。DELO 提供种类繁多的耐高温产品组合。它们具有优异的耐介质性，可以提高生产工艺效率。

> 适用于电机的粘合剂

 > 混动和电动汽车的电池粘合剂

 > 发动机舱传感器

 > 控制单元和插头使用的粘合剂与密封剂

适用于电机的粘合剂

粘合剂在电机制造过程中起着重要作用, 它令电机体积更小，性能更强大，且效率更高。比如粘合缝隙很小，这减少了传统生产工艺对安装空间的需求。典型的粘接应用包括：固定电机内磁铁或电机外磁铁，磁铁的堆叠，转子和外壳的粘接。粘合剂也可用于灌封线圈或绝缘绕组。

客户可以从 DELO 多样的产品组合中获益。这些产品是专为电机研发的强度极高的粘合剂；它们具有耐高温、耐介质、耐冲击、填缝和应力均衡的特点。根据具体的生产工艺，可以选择用热固化、厌氧固化，或者在室温下（双组分产品）完成固化。如果对粘合精确度提出更高的要求，或者需要快速直接进入下一道工序，那么，在达到最终固化之前，通常需要在最初采用初始的光预固定。因此，DELO 不仅让生产工艺更灵活，也能提高生产效率。

电机中有大量的粘接应用。

Im Elektromotor gibt es eine Reihe von Klebanwendungen

DELO 产品属性 / 优势

通过汽车行业老化测试（例如：3000小时 / +180 °C）
最大结构强度
极出色的耐温性和耐介质性
光预固定加快了工艺速度

混动和电动汽车的电池胶粘剂

粘合剂、密封剂和封装材料对于所有的锂离子电池来说都非常重要。48V 混动、插电式混动和全电动汽车的理念差异巨大，相应地，电池粘合剂的任务各不相同。

粘合剂的用途有：把电容器和扼流圈粘合到电池控制单元的电路板上，无螺栓、无焊接地连接散热器和电池组，灌封保护特定的组件，再到电池盒自身。在半导体元件（例如逆变器）里使用粘合剂进行导电接合，同样具有多重优势。

DELO 电池粘合剂向您提供

DELO 粘合剂不仅能完成结构粘合任务在许多情况下，它们还具备散热，以及阻燃的特性。还要经常具备密封的作用，即使是在温度影响下也必须如此。特别是粘合剂绝不可以影响电池组的电气化功能。鉴于各式电动汽车的数量不断增加，供应商也能受益于 DELO 在快速生产过程中的专业知识。除了传统的热固化或室温固化产品以外，光固化，尤其是光预固定产品，为高效、高产量的生产提供了许多选择。

Egal welches Batteriekonzept, Batterie-Klebstoffe werden immer benötigt.

DELO 产品属性 / 优势

结构强度高
可靠的密封
优异的抗老化性能
导热性能佳
火焰防护： UL 94 V-0

发动机舱传感器

发动机舱里的传感器对粘合剂和灌封材料的要求极高。转子位置传感器和（T）MAP传感器就是很好的例子。MAP 传感器测进气温度和压力。为了保护它们，需要用可靠度较高的环氧树脂、单组分和双组分产品来密封引脚和灌封电路板。

灌封必须在压力差高达 20 bar 的情况下保持密封。合适的产品还必须能够抵御油、汽油和刹车油的腐蚀，并能在从 –40°C 到 +160°C 之间的温度范围内适用。即使在连续储藏或多次突然的温循变化之后，传感器上的灌封也绝不可以出现任何应力裂缝，而且介质与灌封材料之间绝不可以相互作用。为了均衡FR4电路板材料和塑料外壳之间的张力，必须调整热膨胀系数（CTE）。

DELO 产品满足这些要求，且具有良好的流动性。这确保了在真空条件下，封装材料可以快速而均匀地分配到外壳中，还可以填充电路板下方狭窄的缝隙。