黑色长方形电池单元,两端有接线端子。

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新闻 | Apr 18, 2024

博世轻型混合动力系统信赖DELO粘合剂

48 伏电池可将中短期碳排放量减少 15%。博世通过其电池为汽车制造商提供了强大而巧妙的解决方案。DELO专门为Bosch开发了一种粘合剂,博世是其长期的亲密合作伙伴,这种粘合剂在其性能方面发挥了重要作用。

黑色长方形电池单元,两端有接线端子。

博世 48 V 紧凑型电池巧妙的冷却理念也得益于特殊的 DELO 粘合剂。(图片:Bosch)

随着汽车制造商努力实现无排放的未来,48 伏轻度混合动力系统发挥着重要作用,而电池是其核心要素。通过为内燃机补充动力,它们有助于降低油耗,从而减少碳排放。作为一种经济高效的电气化新技术,它们对制造商和消费者都有好处;

48 伏电池的主要功能是存储再生制动能量,并在车辆加速时将其作为助力提供给车辆。它还能实现各种电动驾驶功能,例如滑行、交通堵塞辅助或自动泊车辅助。这些能量还可用于车辆内部的电气功能。因此,汽车制造商可以以极低的成本将碳排放量减少高达 15%

来自Bosch的特别强大的解决方案

因此,此类轻度混合动力系统具有卓越的成本效益比。Bosch预计,到 2025 年,20% 的轿车和轻型商用车将采用轻度混合动力系统;

Bosch是领域的技术领导者。博世的 48 伏电池已广泛应用于全球许多车辆。这些系统非常紧凑,使汽车制造商在安装时拥有最大的灵活性。Bosch电池的高度仅为 140 毫米。这意味着它可以被放置在隐蔽的地方,例如后备箱或乘客座位下方。结构紧凑的关键在于其散热设计。

亮点坚固的电池和巧妙的冷却功能

为此,Bosch及其合作伙伴开发出了具有特殊冷却功能的锂离子电池,从而带来了决定性的优势。由于功率密度高,传统的锂离子储能系统会大幅升温。一旦温度超过 55-60 °C,就必须切断部分电源以保护它们。而<b>博世</b>电池则更加坚固耐用。它们甚至可以在高达 75 °C 的温度下工作。耐热性的提高使得冷却功能更加简单。

可粘合和冷却的 DELO 粘合剂

经过广泛的联合测试,DELO 为多年的亲密合作伙伴 Bosch 开发了一种特殊的 粘合剂,这种粘合剂在电池性能方面也发挥了重要作用。

除其他外,这种特殊产品还具有符合行业标准 UL 94 V-0 的阻燃性,适用于电池的整个温度范围,在电池芯和典型外壳材料上具有高强度,在铝材上的拉伸剪切强度为 18 N/mm²。它还针对制造工艺进行了优化;易于通过摄像头检测,使Bosch能够进行精确的应用控制,从而实现高质量保证。

不过,该粘合剂最重要的特性是其热导率为 1.0 W/(m-K) 。这使得电池单元可以粘合到电池外壳中,并有效地散发运行过程中产生的热量。因此,它将结构粘接和热管理系统安装合二为一,而无需手动固定电池单元,然后使用间隙填充物进行散热。这种粘合剂节省了一个工艺步骤,简化了生产。

因此,DELO粘合剂为Bosch的低成本混合动力解决方案做出了微小但重要的贡献,并在此过程中减少了全球的碳排放。

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德路是领先的高科技粘合剂供应商,25年来,我们专注服务半导体、汽车与电子行业,以创新技术树立标杆,赢得博世、华为、西门子等伙伴对 DELO卓越粘合剂的信赖。

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